По словам Костяка, Херсонский облсовет утвердил решение о передаче целостного имущественного комплекса "Аэропорт "Херсон" в уставный фонд одноименного коммунального предприятия.

Власти заявляют, что уже через два-три месяца аэропорт начнет принимать рейсы, которые не совершаются с 2006 года.

"Взлетно-посадочная полоса находится в удовлетворительном состоянии, аэровокзальный комплекс и перрон требуют косметического ремонта. Для запуска работы аэропорта требуется решить лишь ряд процедурных вопросов: провести сертификацию аэродрома, организовать и сертифицировать службу авиационной безопасности, подготовить инструкцию по производству полетов",— сообщил и.о. директора аэропорта "Херсон" Ярослав Агафонов.

Эксперты сомневаются, что аэропорт сможет привлечь большое число пассажиров, и считают, что он вряд ли выдержит конкуренцию со стороны аэропортов Николаева, Одессы, Днепропетровска и Симферополя.

"Сегодня испытывают трудности с привлечением пассажиров такие крупные города, как Донецк и Львов, где суточный пассажиропоток терминалов равен их часовой и получасовой пропускной способности. Поэтому Херсону будет непросто привлечь пассажиров, единственная надежда на чартерные рейсы, но только смогут ли они покрыть содержание аэропорта, это вопрос", — отмечает председатель Ассоциации аэропортов Украины Анатолий Троценко.

"В последние несколько лет было много заявлений о приходе инвесторов, которые будут делать международные пассажирские и грузовые хабы в Украине. Но, к сожалению, ни Черкассы, ни Черновцы, ни Луцк, где планировали эти проекты, никакого прогресса не показывают", — говорит эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава.

По ее мнению, аэропорт "Херсон" попадает в зону покрытия аэропортов сразу четырех городов — Николаева, Одессы, Днепропетровска и Симферополя.

"Все они имеют довольно неплохую сеть международных полетов",— говорит госпожа Кава.

Источник: bprice.ua