По словам главы КГГА, Александра Попова, ежедневно киевским метро пользуется 1,8 млн. пассажиров.

Также А.Попов отметил необходимость обустройства парковок у станций метро. Так, возле метро «Ипподром» практически готова удобная автопарковка, где водители смогут оставлять свои авто, чтобы дальше передвигаться по городу на метро, ​​избегая автомобильных пробок.

Напомним, что генеральный подрядчик ОАО «Киевметрострой» начал строительство станции метро «Ипподром» в феврале 2012 г. Метростроевцы работали в круглосуточном режиме без выходных дней на всем участке.

Станция имеет два вестибюля, связанных с платформой лестницами, и балкон, который соединяется с платформой двумя лифтами. Выходы из подземных переходов и станции выполнены с учетом государственной программы «Безбарьерное пространство».

Для сооружения перегонных тоннелей применялись тоннелепроходческие механизированные комплексы фирм Wirht и Herrenkneсht, что позволило отказаться от строительства перегонных тоннелей открытым способом и позволило построить тоннели в максимально сжатые сроки, сохранить подавляющее количество зеленых насаждений, магистральных инженерных сетей и коммуникаций, избежать перекрытия проезжей части одной из основных транспортных артерий южной части города – проспекта академика Глушкова. Для отделки станционных комплексов применялись различные отделочные материалы – гранит, мрамор, керамическая плитка и другие.

Источник: building.ua