Чергове обговорення проекту державних будівельних норм «Планування і забудова територій» у форматі 5 o`clock відбулося 10 грудня у медіа-залі Українського дому.   
Цього разу темою обговорення став 11 розділ проекту ДБН – транспорт і вулично-дорожня мережа.   
За круглим столом зібралися представники Конфедерації будівельників України, працівники інституту «Діпромісто», що розробляють проект ДБН, представники Київського Національного університету будівництва та архітектури, інших науково-технічних та державних установ, експерти будівельної галузі, громадські діячі. Також були присутні головні архітектори будівельних компаній. 
  
Доповідачем теми виступив Дмитро Жуков, який є співавтором розділу «Транспорт і вулично-дорожня мережа» нового проекту ДБН. Він розповів про нові поняття та норми, які планується включити у проект. Так, вперше нормативними документами закріпиться поняття транспортно-складських комплексів, оновиться розділ, що описує стратегію розвитку залізничного транспорту, пересадочних вузлів та їхню класифікацію. 
  
Окрему увагу авторський колектив розділу присвятив організації велодоріжок у містах. Представник Асоціації велосипедистів Києва Ірина Бондаренко висловила свої побажання щодо зазначеного розділу. Зокрема, вона вказала, що на державному рівні немає чітких норм, якими би послуговувалися фахівці при розробці проектів велодоріжок та паркомісць у містах. Чинне законодавство пропонує організовувати спеціальні велосмуги «у місцях великого скупчення велосипедистів». Наразі, комплексна система велоруху повністю залежить від ініціативи місцевої влади. Для прикладу пані Бондаренко навела успішну розробку концепції велоруху у Львові та Вінниці.   
Жваву дискусію щодо цієї теми підтримав виконавчий директор КБУ Віталій Грусевич: «Питання організації велоруху в українських містах є надважливим! Ця проблематика виходить за межі організації вулично-дорожньої мережі. Насправді, ми маємо розглядати велорух як частину комплексної програми оздоровлення нації». 
  
Учасники обговорення погодилися проаналізувати побажання представника Асоціації велосипедистів і внести відповідні зміни до проекту ДБН.   
Важливими доповненнями проекту нового ДБН поділився й представник Уповноваженого Президента України з прав людини з інвалідністю Володимир Азін. Особливу увагу він приділив організації паркомісць, що мають бути більше за стандартне, для того, аби людина з коляскою мала змогу безперешкодно дістатися свого авто, а також організацію доступу маломобільних людей до підземних переходів, тунелів мілкого закладання та шляхопроводів, що зазвичай не враховується при будуванні. 
  
Усі присутні погодилися, що крізь новий проект ДБН «червоною ниткою» має проходити концепція безбар’єрного середовища, яка дозволить врахувати всі потреби людей з обмеженими можливостями. 
  
Наостанок, фахівці погодилися й надалі проводити конструктивний діалог. Наступна зустріч у форматі 5 o’clock відбудеться 17 грудня. Темами обговорення стануть 14 та 15 розділи (Охорона навколишнього природнього середовища та Протипожежні вимоги). Слідкуйте за анонсами. 

http://mybud.com.ua/news/0/2437